22 stycznia 1915 roku w Guadalajarze w Meksyku doszło do najtragiczniejszej katastrofy kolejowej w historii Ameryki Północnej. Życie straciło ponad 600 osób.

8 ciekawostek o katastrofie kolejowej w Guadalajara

1. Pociąg był tak zatłoczony, że pasażerowie podróżowali na dachach i podwoziach wagonów.

2. Pociąg przewoził głównie rodziny żołnierzy Carranzy, co miało na celu ich ochronę po zdobyciu Guadalajary.

3. Katastrofa miała miejsce na stromym odcinku trasy między Ciudad Guzmán a Sayula w stanie Jalisco. Po wykolejeniu skład runął w przepaść w pobliżu rzeki Lerma, co spowodowało ogromne straty w ludziach.

4. Po usłyszeniu o śmierci swoich bliskich, niektórzy żołnierze Yaqui popełnili samobójstwo, inni przysięgali zemstę na załodze (która nie przeżyła).

5. Szacuje się, że w wyniku wykolejenia pociągu zginęło od 600 do nawet 1 000 osób.

6. W wyniku śmierci załogi pociągu nie udało się pociągnąć nikogo do odpowiedzialności za tragedię.

7. Świadkowie twierdzili, że pociąg nabrał ogromnej prędkości, co uniemożliwiło jego kontrolowanie.

8. Ponieważ był to transport wojskowy, nie prowadzono dokładnych list podróżnych, co utrudniło identyfikację ofiar.

Autor: Pasjonat

Katastrofa kolejowa w Guadalajara pytania

Co było główną przyczyna katastrofy?

Główną przyczyną tragedii była awaria hamulców, która uniemożliwiła zatrzymanie pociągu na stromym zjeździe. Przepełnienie składu oraz trudne warunki terenowe dodatkowo przyczyniły się do katastrofy.

Dlaczego ofiar było tak wiele?

W pociągu podróżowały tłumy uchodźców uciekających przed walkami rewolucyjnymi (Meksykańska Rewolucja). Wagony były przepełnione, a wiele osób jechało nawet na dachach.

Jak wyglądał przebieg katastrofy?

Pociąg, nie mogąc zahamować, stoczył się z wysokości ok. 300 metrów w przepaść. Wagon za wagonem spadały w dół, miażdżąc się i płonąc.

Czy przeprowadzono dochodzenie?

W warunkach wojennych śledztwo było utrudnione. Winą obarczano niesprawne hamulce, przeładowanie pociągu i pośpiech maszynisty.

Ostatnia aktualizacja: 21 października 2025 | 10:36