fot. Steve Fitzgerald / wikipedia.org (CC BY-SA 1.2)

3 marca 1974 roku o godzinie 12:41 czasu lokalnego, nieopodal miasta Ermenonville we Francji miała miejsce jedna z najtragiczniejszych katastrof lotniczych w historii w której zginęło 346 osób.

Ostatnia aktualizacja: 2025-03-04 16:23:54

15 ciekawostek o katastrofie lotu Turkish Airlines 981

1. Samolot wystartował z lotniska Orly w Paryżu o godzinie 12:30. Leciał do Stambułu z międzylądowaniem w Londynie. Do katastrofy doszło 11 minut po starcie. Samolot rozbił się w lesie Ermenonville, w miejscowości Fontaine-Chaalis (40 km od Paryża).

2. Maszyna, która uległa katastrofie, to szerokokadłubowy McDonnell Douglas DC-10, stosunkowo nowy model, który miał zwiększyć możliwości przewozowe Turkish Airlines.

3. Krótko po starcie, gdy maszyna znajdowała się na wysokości 3 500 metrów, doszło do oderwania tylnej drzwi luku bagażowego. Wady konstrukcyjne systemu zamykania drzwi w DC-10 były zgłaszane już wczesniej, ale nie podjęto odpowiednich środków naprawczych.

4. Samolot posiadał system zapobiegający otwarciu drzwi w locie, ale nie działał prawidłowo.

5. Po uderzeniu w ziemię z predkością około 800 km/h, doszło do potężnej eksplozji, która całkowicie zniszczyła samolot.

6. Szczątki samolotu zostały rozrzucone na powierzchni ponad 63 000 m².

zobacz: Zderzenie dwóch samolotów na Teneryfie

7. Lot Turkish Airlines 981 pozostawał największą katastrofą lotniczą pod względem liczby ofiar aż do katastrofy na Teneryfie 27 marca 1977 roku, w której zginęły 583 osoby.

8. Życie straciły osoby z 21 krajów, najwięcej z Wielkiej Brytanii – 176 osób, Turcji – 55 i Japonii – 48.

9. Kilka miesięcy wcześniej w 1972 roku zdarzył się podobny incydent w samolocie DC-10 linii American Airlines nad Kanadą. Tam jednak załoga zdołała bezpiecznie wylądować. Mimo to producent samolotu McDonnell Douglas nie wprowadził wystarczających poprawek.

10. Na pokładzie samolotu znajdowała się duża grupa japońscy biznesmeni, którzy lecieli na targi w Londynie.

11. 25 maja 1979 roku inny samolot McDonnell Douglas DC-10 (lot American Airlines 191) rozbił się w Chicago, zabijając 273 osoby. Chociaż przyczyna była inna (awaria silnika), to katastrofa ta doprowadziła do tymczasowego uziemienia wszystkich DC-10.

12. Firma McDonnell Douglas została oskarżona o zaniedbanie i konieczność poprawienia konstrukcji swoich samolotów. W wyniku kilku katastrof DC-10 jej reputacja została poważnie naruszona, co przyczyniło się do jej późniejszego przejęcia przez Boeinga w 1997 roku.

13. Wielu pasażerów to osoby, które pierwotnie miały lecieć innym samolotem, ale z powodu strajku British Airways zdecydowali się na Turkish Airlines.

14. Po katastrofie wprowadzono zmiany w projektowaniu systemów zamykania drzwi ładunkowych we wszystkich samolotach DC-10 i podobnych modelach.

15. W Ermenonville znajduje się pomnik upamiętniający ofiary katastrofy.

Autor: Pasjonat

Katastrofa lotu Turkish Airlines 981 pytania

Co było przyczyną katastrofy?

Główną przyczyną była awaria drzwi tylnego luku bagażowego, które się otworzyły w trakcie lotu, powodując gwałtowną dekompresję. Ciśnienie wewnętrzne oderwało część podłogi, co zniszczyło kable sterujące samolotem, uniemożliwiając jego kontroli.

Czy można było uniknąć katastrofy?

Już wcześniej zgłaszano podobne problemy w innych DC-10, ale producent nie wdrożył odpowiednich poprawek, co mogłoby zapobiec katastrofie.

Ile osób zginęło w katastrofie?

Na pokładzie było 346 osób (333 pasażerów i 13 członków załogi). Nikt nie przeżył katastrofy.

Jakie były ostatnie chwile lotu?

Po otwarciu drzwi luku bagażowego samolot stracił sterowność i zaczął gwałtownie opadać. Kapitan desperacko próbował odzyskać kontrolę, ale nie miał żadnych możliwości manewru. Maszyna rozbiła się z prędkością ponad 800 km/h, co spowodowało całkowitą destrukcję wraku.

Ile minęło czasu od awarii do katastrofy?

Od momentu awarii do zderzenia z ziemią minęło około 70 sekund.

Jakie zmiany wprowadzono po katastrofie?

Zmodyfikowano system zamykania drzwi bagażowych w DC-10, wzmocniono podłogi kabiny oraz wprowadzono ostrzejsze kontrole bezpieczeństwa dla samolotów pasażerskich.

Czy w katastrofie zginęli Polacy?

Nie, na pokładzie nie było Polaków.

Czy piloci mogli coś zrobić, by uniknąć katastrofy?

Nie. Po oderwaniu podłogi kabiny wszystkie główne przewody sterujące zostały zerwane, przez co samolot nie reagował na ruchy sterów. Załoga była bezradna.